Hogyan meneküljünk a süllyedő kocsiból?

Minél előbb el kell hagyni a kocsit, ha vízbe kerül, és süllyedni kezd. Az ilyen típusú balesetek jellemzőit és a lehetséges menekülési módokat foglalta össze a Bács-Kiskun Megyei Balesetmegelőzési Bizottság.

Ha egy autó vízbe került, akkor a felszínen úszik, és lassan merül el, rendszerint 1-2 perc közötti ideig süllyed, azaz eddig van a felszínen. Ez az idő alapvetően attól függ, hogy milyen gyorsan tud a víz a fülkébe, csomagtartóba áramlani. Extrém esetekben, amikor a gépkocsi nagyon sérült, vagy minden nyitva van rajta, vagy nagyon magasról, illetve nagyon nagy sebességgel kerül a vízbe ez az idő lerövidülhet akár 10 másodpercre is.

Rendszerint azonban 40-60 km/órával vagy annál lassabban és zárt ajtókkal kerülnek vízbe az autók, ilyenkor az átlagos 1-2 perc rendelkezésre áll a menekülésre. Az is befolyásolja az időt, hogy milyen állapotú autóról beszélünk, egy új autó jobban „szigetelt” mint például egy 10 éves.

Fontos még a víz jellege is, tehát az, hogy állóvízről vagy folyóvízről van szó. Állóvízben is sodródik a kocsi, rendszerint a vízbehajtás sebességből adódó lendület miatt, ez akár 20-50 méteres távolság is lehet a beérkezéstől. Folyóvízben ez 100-200 méter is lehet a vízbejutás helyétől.

A víz szintje az autón kívül körülbelül 25-40 centiméterrel magasabban van, mint a fülkében, mindaddig, amíg az meg nem telik teljesen. Éppen ezért, ennek a magasságú vízoszlopnak a nyomása miatt nem lehet kinyitni az ajtót. Rögtön az elején rövid ideig még ki lehet nyitni az ajtót, de így rögtön felgyorsul a vízbe áramlás és a kocsi is megdől arra az oldalra. Veszélyes, hogy amikor a kocsi a felszín alá kerül, akkor már gyorsan a fenékre ér és gyorsan megtelik. Éppen ezért a sokszor emlegetett "várjuk meg, míg megtelik és utána könnyen kinyitva az ajtót a víz alatt úszunk ki" módszer nem javasolt és csak a legutolsó megoldásként javasolja a Bács-Kiskun Megyei Balesetmegelőzési Bizottság.

Sokkal célszerűbb az ablakon keresztül kimászni addig, amíg az autó lebeg a víz tetején. Ilyenkor erre az egy perc elegendő idő. Az elektromos ablak működik így is, bár a legbiztosabb a jó öreg mechanikus. Az első teendő hogy az öveket csatoljuk ki és rendezzük el, hogy ne akadhasson bele a lábunk, amikor elhagyjuk az autót.

Az ablakot kitörni csak valamilyen hegyes nehéz tárggyal lehet, például ablaktörő kalapács, kézzel, lábbal nem valószínű, hogy sikerül. Olyan esetben, amikor valaki nem tud úszni, akkor is másszon ki, amilyen gyorsan tud, kiabáljon segítségért. De maradjon az autó mellett és fogja azt. Így amíg az a felszínen van, ő sem süllyed el. Amikor elmerül az autó, próbálja meg lábbal "követni", mivel a legtöbb vizünk pár méter mély, elképzelhető, hogy ha rááll a tetejére, akkor a feje már kint lesz a vízből.

Minden esetben készüljünk már az autóban az úszásra, amit csak lehet, vegyünk le. Legfontosabb a kabát, a cipő, és aztán fentről, lefelé amit lehet, még télen is. A vizes ruha nem csak akadályoz az úszásban, de hidegben még jobban hűt, mintha meztelenek lennénk.
Rendkívül megnehezíti a menekülést, ha a gépkocsi a baleset következtében a tetejére borul. A nehézséget az okozza, hogy a többszörös átfordulás után a tájékozódó képességünket elveszítve, a testsúlyunk a biztonsági övre nehezedik, megnehezítve annak oldását, miközben mi fejjel lefelé lógunk az emelkedő vízben.

Ebben az esetben még inkább igaz, hogy higgadtan végig kell gondolni a teendőket. Először azt kell tisztázni magunkban, hogy a gépkocsink és azon belül mi, milyen helyzetben vagyunk és ebből a helyzetből melyik lesz a menekülési irány. A helyzetünk tisztázásához segítséget jelent, hogy milyen irányból érkezik a fény, (arra kell majd menekülnünk) és honnan emelkedik a víz (a lent és a fent meghatározásához).

Ha az ülésünk magassága állítható, célszerű az ülést úgy megemelni, hogy az alkarunkat a fejünk fölé téve megtámaszkodjon az a tetőkárpiton. Ha az ülés magassága nem állítható, akkor is tegyük az alkarunkat a fejünk felé, hogy amennyiben az öv oldásakor kicsúsznánk az ülésből, akkor se a fejünkre essünk. Ezután a lábunkat felhúzva ki kell támasztani magunkat a műszerfalban, belepréselve testünket az ülésünkbe, tehermentesítve ezzel a biztonsági övet. Ha ezt nem tesszük, az öv oldásakor leesünk az ülésből a gépkocsi tetejére, (fejre esünk) és emiatt különösen nagy sérülés veszélyének van kitéve a nyakcsigolyánk, a fejünk, és a térdünk. Ha lehetőségünk van rá, a lehúzott ablakon keresztül el kell hagynunk a gépkocsit, vagy meg kell fordulnunk az autóban, hogy a fejünk az utastérben maradó légtérbe kerüljön. A menekülés további folyamata megegyezik a korábbiakkal.

A felboruló autóban az utastérben lévő rögzítetlen tárgyak, (táska, üdítős palack, mobiltelefon, cd-lemez, szerszámok, mentődoboz, izzókészlet stb.) a boruláskor további sérüléseket okozhatnak. Ha ezt el akarjuk kerülni, akkor a szállítandó tárgyakat az autó csomagtartójában, kesztyűtartójában helyezzük el, és lehetőség szerint rögzítsük is azokat.
 

Forrás: autómenedzser.hu